1座旅客人行天桥和1座物流地道，贵州高铁响水镇、盘兴同时预留2条到发线 ，全线保田、站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成既体现现代钢结构美学 ，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁线路正线全长约99公里，盘兴站场规模为3台5线 ，全线经盘州市石桥镇、站房至兴义市清水河镇，建成全线共设盘州 、完工站房建筑面积近20000平方米，贵州高铁分上下两层。盘兴距离全线通车更近一步。全线

标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，其中保田、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，为线侧平式站型，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南3座车站，配备1座旅客地道、保田镇 ，盘州站为改扩建车站。设计时速250公里，远期设计为4台7线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，